蹇林旎，副教授（Tenured/研究員）、博士生導師、樹仁書院學術副院長。兼任廣東省高校電氣專業(yè)教學指導委員會秘書長，深圳市電力直驅技術重點實驗室主任。從事電磁能量轉換、車網能量交互、智能充電樁互聯(lián)網、新能源產業(yè)政策等方向的教學科研工作。已主持國家自然科學基金項目3項（其中兩項獲評為國家基金委優(yōu)秀結題項目），參與中國工程院國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合重大戰(zhàn)略咨詢項目1項、國家科學技術部科技支撐計劃項目1項。發(fā)表論文80余篇，其中SCI收錄50余篇，出版學術專著2部、英文書章2篇。獲授權PCT國際專利2項，美國專利2項、中國發(fā)明專利10余項。
研究領域：
機電能量轉換：直驅風力發(fā)電機、電動汽車用輪轂電機驅動、電子無級變速器傳動系統(tǒng)、高效電機驅動控制
能源效率：大規(guī)模插電式電動汽車的智能充電、直流智能微電網、智能電網下的V2G
電磁學：電機中的電磁場、非接觸式轉矩傳遞、醫(yī)療用電磁裝置
工作經歷：
2018.11-今 南方科技大學電子與電氣工程系, 副教授
2013.10-2018.10 南方科技大學電子與電氣工程系，助理教授
2010.09-2013.09 中國科學院深圳先進技術研究院，歷任助理研究員、副研究員
學習經歷：
1999.09-2003.07華中科技大學 雙學士（電氣工程及其自動化、計算機科學技術）
2003.09-2006.08中國科學院大學 碩士（電氣工程）
2006.09-2010.08香港大學 博士（電機電子工程）
所獲榮譽：
2013年獲評為深圳市孔雀計劃海外高層次引進人才
2014年獲得廣東省杰出青年基金資助
2015年入選廣東省高等院校優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)計劃
2015年獲評國家自然科學基金委員會電工學科優(yōu)秀結題項目
2016年獲評廣東省科技創(chuàng)新青年拔尖人才
2016年獲南方科技大學優(yōu)秀科研獎
2017年獲評為深圳市南山領航人才
2018年獲評國家自然科學基金委員會電工學科優(yōu)秀結題項目
2019年獲評為南方科技大學優(yōu)秀黨務工作者、優(yōu)秀共產黨員
2020年獲南方科技大學優(yōu)秀教學獎、優(yōu)秀導師獎
2020年獲深圳市自然科學獎二等獎（排名第一）
代表文章：
1. 蹇林旎, “傾聽電動汽車背后的民眾心聲—中國電動汽車發(fā)展民意調查報告”, 中國機械工業(yè)出版社，ISBN 978-7-111-59117-7, 201 01.
2. 蹇林旎, “同軸磁性齒輪的原理及應用”, 中國科學出版社，ISBN 978-7-03-145221-4, 2015. 10.
3. Y. Shang, M. Liu, Z. Shao, L. Jian*, Internet of smart charging points with photovoltaic Integration: A high-efficiency scheme enabling optimal dispatching between electric vehicles and power grids, Applied Energy, 2020, 278: 1-16.
4. S. Niu, H. Yu, S. Niu, L. Jian*; Power loss analysis and thermal assessment on wireless electric vehicle charging technology: The over-temperature risk of ground assembly needs attention, Applied Energy, 2020, 275: 1-14
5. Y. Zheng, S. Niu, Y. Shang, Z. Shao, L. Jian*, Integrating plug-in electric vehicles into power grids: a comprehensive review on power interaction mode, scheduling methodology and mathematical foundation, Renewable and Sustainable Energy Reviews, 2019, 112: 424-439.
6. L. Jian*, Z. Deng, Y. Shi, J. Wei, C. Chan; The mechanism how coaxial magnetic gear transmits magnetic torques between its two rotors: Detailed analysis of torque distribution on modulating ring, IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2019, 24(2): 763-773
7. Y. Shi, L. Jian*, J. Wei, Z. Shao, W. Li, C. Chan, "A new perspective on the operating principle of flux-switching permanent-magnet machines," IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 63, no. 3, pp. 1425-1437, 2016.
8. L. Jian*, Y. Zheng, X. Xiao, C. Chan, "Optimal scheduling for vehicle-to-grid operation with stochastic connection of plug-in electric vehicles to smart grid," Applied Energy, vol. 146, pp. 150-161, 2015.
9. L. Jian*, X. Zhu, Z. Shao, S. Niu, C. Chan, "A scenario of vehicle-to-grid implementation and its double-layer optimal charging strategy for minimizing load variance within regional smart grids," Energy Conversion and Management, vol. 78, pp. 508-517, 2014.
10. L. Jian*, Y. Shi, C. Liu, G. Xu, Y. Gong, and C. Chan, "A novel dual-permanent-magnet-excited machine for low-speed large-torque applications," IEEE Transactions on Magnetics, vol. 49, no. 5, pp. 2381-2384, 2013.
科研項目：
《定轉子雙永磁激磁低速大轉矩離網式直驅風力發(fā)電機系統(tǒng)研究》，國家自然科學基金面上項目
《新型單定子集成磁性齒輪風力發(fā)電機研究》，國家自然科學基金青年基金項目
